Eine neue Reifenrecycling Anlage in Victoria, Australien, stellt Mensch und Umwelt in den Mittelpunkt.
Max Lam will es anders machen. Der Direktor von Autocycle International hat eine Vision für eine sichere und nachhaltige Zukunft für das Reifenrecycling in Australien und legt die Messlatte für ein neues Werk in Altona North, einem Vorort von Melbourne, hoch.
Für Max geht es nicht nur um Profit, sondern darum, etwas für die Umwelt zu tun. Und er umgibt sich mit einem Team, das die gleichen Werte teilt – von Anlagenbetreibern über Produktlieferanten bis hin zu Sammelunternehmen.
“Wir wollen sicherstellen, dass wir ein Unternehmen sind, bei dem der Mensch an erster Stelle steht, vom Wohlergehen unserer Mitarbeiter bis hin zur Sicherheit der Lkw-Fahrer“, sagt Max.
“Gewinne sind wichtig, aber es sollte nicht das Wichtigste sein. Wir wollen Menschen, die in Bezug auf Recycling den gleichen Wert haben. Soll es im Geschäft darum gehen, Profit zu machen oder etwas für die Umwelt zu tun?
“Was wirklich wichtig ist, ist, dass das Team die gleichen Werte wie wir teilt.”
Max ist ein erfahrener Umweltberater und arbeitet seit mehr als 10 Jahren in den Bereichen Altlastenmanagement und Compliance-Fragen.
Er hat ein Netzwerk innerhalb der Abfallentsorgungsbranche aufgebaut und sagt, er habe vor einigen Jahren einen Wandel der Branche gespürt, bei dem viele ihr Wissen und ihre Fähigkeiten auf das Recycling übertragen.
Mit der Einführung von Regierungsgesetzen und Initiativen zur Bekämpfung von Australiens Abfall, einschließlich eines Verbots des Exports von Reifen in ganzen Ballen, das am 1. Dezember 2021 in Kraft trat, sah Max eine Gelegenheit.
Zufällig wollte Doris Feng, deren Familie in China im Papierrecycling tätig ist, nach Australien expandieren. Seit fast 20 Jahren stellt das Familienunternehmen UFO Tyres Industrial Pty Ltd auch Reifen aus Altgummi her.
Obwohl er glaubt, dass der Raum für Papierrecycling in Australien voll ist, ist Max zuversichtlich, dass er und seine Geschäftspartnerin Doris beim Reifenrecycling in Australien etwas bewirken können.
Das Werk von Autocycle International in Altona North wurde von Eldan Recycling entworfen, um ausgediente PKW- und LKW-Reifen zu einer Reihe von Gummiprodukten zu recyceln, von 30-Mesh-Gummipulver bis zu 20-mm-Gummichips, die sowohl für den australischen als auch für den internationalen Markt geeignet sind.
Laut Max war der Ruf von Eldan Recycling ein wichtiger Motivator bei der Auswahl eines Unternehmens für den Bau der Verarbeitungsanlage.
“Da ich nicht aus dem Reifenrecycling komme, ist das alles neu für mich“, sagt Max. „Eldan und Carsten Nielsen (Technischer Spezialist und Gebietsverkaufsleiter) leisteten viel zusätzliche Unterstützung, um sicherzustellen, dass wir die Anlage verstanden und was für unsere Situation am besten funktioniert.”
Carsten sagt, dass es zahlreiche Meetings über Teams und WhatsApp gab, um die beste Lösung für Autocycle zu ermitteln. Ein Projektmanager von Eldan Recycling unterstützte Max und das Team während des gesamten Baus, von der Bereitstellung der Maschinenspezifikationen über die Grundriss- und Fundamentpläne bis hin zur Kanalinstallation – ohne einen Fuß vor Ort setzen zu können.
Die Maschinen trafen inmitten von COVID-19-Beschränkungen in Victoria ein und wurden vom Autocycle-Team entladen. Die Installation war jedoch eine andere Geschichte.
“Das war eine ziemliche Herausforderung“, sagt Carsten. „Woher soll Autocycle wissen, wo die Dinge hingelegt und wie sie zusammengebaut werden?”
“Ich hatte ein kleines Fenster, in dem ich in Australien ankommen konnte, ohne in Quarantäne zu gehen. Während ich in Australien war, hatte ich ein paar Treffen mit Autocycle darüber, wie und wohin die Maschinen gehen sollten.”
Ein Eldan-Supervisor kam Anfang 2022 nach Australien, um beim Aufbau der Linie zu helfen. Carsten sagt, er stehe in häufigem Kontakt mit Autocycle und „wird es für die Zukunft sein“.
Die Anlage Altona Nord hatte im November 2021 einen „Soft Launch“ und sollte im Februar 2022 in Betrieb genommen werden.
In Übereinstimmung mit der „Mensch-zuerst“-Politik von Autocycle International wendet die Anlage Best Practices an und ist darauf ausgelegt, Brand-, Gesundheits- und Sicherheitsrisiken am Arbeitsplatz für Mitarbeiter, die umliegende Gemeinde und die Umwelt zu minimieren, indem die Notwendigkeit einer externen Lagerung von Altreifen entfällt.
“Es ist der Denkprozess hinter der gesamten Anlage“, sagt Max. „Wir wollen wirklich einen anderen Ansatz für die Branche entwickeln.
“Anstatt ein lagerorientiertes Recyclingunternehmen zu werden, sind wir ein prozessorientiertes Recyclingunternehmen. Wie verwalten wir die Anzahl der eingehenden Reifen und die Anzahl der auslaufenden Produkte?
“Es sollte eine reibungslose Transaktion sein. Was hereinkommt, sollte immer am selben Tag behandelt werden und als Produkt rausgehen. Auf diese Weise können wir das Risiko von Bränden oder Umweltschäden eliminieren.”
Max möchte Autocycle International so nachhaltig wie möglich gestalten. Er investiert in Best Practice in Australien und strebt an, Netto-Null zu werden.
Er sieht die Anlage in Altona North als „Pilotanlage“ und beabsichtigt, bis Juni 2022 einen Standort für eine größere, speziell gebaute Anlage zu finden, die die Herstellung einer Reihe von Gummiprodukten beinhalten wird.
„Ich habe viele Gespräche mit Branchenakteuren geführt, um die besten verfügbaren Technologien in die Website zu integrieren“, sagt Max. „Wir gestalten den gesamten Kreislauf so nachhaltig wie möglich. Es ist ein gemeinsames Interesse zwischen uns und Industriepartnern.“
Originalartikel von Überprüfung der Abfallwirtschaft